想开辟6座市场，由零跑C10拉皮而成的零跑C16能成功吗

随着新能源车型逐渐被市场所接受，那些被传统燃油车型占据的细分市场，正在被慢慢释放出来，其中的大6座、大7座SUV更成为了许多消费者的青睐。因此，有些汽车厂家选择加快开发的脚步，拿出更合适用户需求的车型，而有些汽车厂家则选择在先有的基础上修修改改，看看能不能糊弄一下消费者。

计划在2024北京车展上正式亮相的零跑C16，车身外观长宽高尺寸分别为4915/1905/1770mm，轴距2825mm，而同为中型SUV的零跑C10，车身外观数据则为4739/1900/1680mm，主要区别在车身长度部分，但轴距却恰好也是2825mm。而从定位而言，零跑C16要明显高于长得也很像的零跑C10，车内将以2-2-2的结构布局6个座椅，并且会布局吸顶式后排多媒体屏幕。

显然，全新车型零跑C16即使有诚意，诚意也是不太够的。毕竟多出的176mm车身长度却要布局额外的一排座椅，要么后备厢空间被大幅压缩，要么就是第三排座椅几乎只能充当临时使用。

更有意思的是，零跑C16增程版的动力部分也会和零跑C10保持一致，都是以1.5T涡轮增压发动机作为增程器，发动机最大功率仅70kW，电机最大输出则为170kW，而134km的纯电续航里程甚至还不如零跑C10。所幸，零跑C16纯电版的电机最大输出会上调至215kW。

可以说，零跑C16能否热销的关键，就在于定价了。如果零跑C16仗着6座布局，要冲击20万元级别的市场，大概率会遭遇惨败，毕竟除了热销的比亚迪唐新能源之外，瑞虎9新能源车型也是蓄势待发，但如果零跑C16的定价和零跑C10那12.88-16.88万元的厂商指导价相当，很可能能卷出一个新的细分市场。